Nuevas Infraestructuras Españolas: El Puente de Cádiz, una escultura en el mar.
El nuevo Puente de Cádiz llamado de “La Pepa” en conmemoración a la Constitución allí nacida en 1.812 significa un hito de vital importancia para la ciudad de Cádiz. Con esta construcción de esta mega estructura se construye la promesa de una necesidad que solicitaba la ciudad desde hacía décadas, el posibilitar una mayor permeabilidad a la ciudad desde el Muelle de La Cabezuela de Puerto Real, hasta el Centro de la Ciudad.
El puente de Cádiz significará un antes y un después para la ciudad.
Es por ello, que el mega-puente diseñado por D. Javier Manterola no deja indiferente a nadie, tras su comienzo hace dos años y con una Dirección y Asistencia Técnica de muy alto nivel técnico y profesional, compuesto de 300 personas, liderada por los ingenieros D. Marcos Martín (ingeniero responsable), D. Julio Cayetano y D. Víctor Jiménez, además de un grupo de jóvenes grandes profesionales y expertos calculistas andaluces entre los que se encuentran D. Manuel Escamilla, D. Gonzalo Osborne Gutiérrez y Marta Sacaluga, ve como poco a poco van creciendo sus pilas en forma de “Y”ya hasta los 98 metros la más avanzada y sobrepasando los 40 la segunda.
Esta infraestructura abrirá el flujo de 30.000 vehículos a la ciudad de forma diaria, pese a que este puente tiene capacidad para el doble. Por ello, significa que tendrá la enorme capacidad de modificar el uso actual de la ciudad, descongestionando unas zonas en pro de saturar otras.
El puente muestra dos piezas en forma de delta distorsionada que llegan a los 180 m. de altura que se construirá a final de año en la primera pila, dejando apoyar el tablero por el que discurrirá la circulación a 70 m. por lo que se modifica el skyline de la ciudad de Cádiz y la visión de los habitantes, además de la entrada a la Ciudad.
El citado tablero lo compondrán 542 m. de calzada sobre el mar con un tramo móvil de 150 m. entre la pila 9 y 10, en su altura máxima, que permitirá el paso de barcos de gran calado. Navantia puso esta exigencia, aunque se entiende que será complicado que un barco supere los 70 m. de altura.
Se trata por lo tanto de una inversión de más de 286 millones de euros que representará una imagen de Cádiz de modernidad.
Me parece una obra emblemática.
Cádiz, la eterna olvidada de las infraestructuras desde que se finalizase la A-4 en los 70, lleva unos años concebiendo estructuras de enorme interés para la zona: Carreteras (Ruta del Toro, Aut. de Arcos), Puertos (Algeciras y Cádiz), Ferrocarriles (AVE, tranvías) y Estructuras Singulares con máxima representación en el Viaducto sobre la Bahía, el segundo puente.
Esto es si duda muy bueno para nuestra provincia, creando mayor y mejor accesibilidad a nuestra tierra.
Gracias a todos los que lo han hecho (y lo están haciendo) posible.
Me parece una obra extraordinariamente interesante.
Cádiz, olvidada desde que finalizase la A4 en los 70, está concebiendo infraestructuras en los últimos años de singular importancia: Carreteras (Como la A-381 Autovía Jerez-Los Barrios, Autovía Jerez-Arcos…), Ferroviarias (AVE, tranvías…), Puertos (Algeciras y Cádiz) y Estructuras Singulares como el Viaducto sobre la Bahía, el segundo puente.
Sin duda, este crecimiento es de enorme importancia para la provincia, haciéndonos mejor y más accesibles.
Ante el debate que surge sobre la necesidad del puente, personalmente lo veo como una obra tan necesaria como el metro Sevilla, el tranvía de Granada o las circunvalaciones de Málaga o Sevilla, cuya misma finalidad es la de aumentar la calidad de vida de los ciudadanos.
Por último, agradecerle a los que la han hecho y actualmente hacen posible que las obras sigan adelante.
Que chullo este puente, y aún más en el doce… Triste solamente que no sirve para el desarollo de la región en el siglo XXI. Pero al menos tendramos lo que hubiera servido en el siglo pasado.
http://www.malagahoy.es/article/malaga/605346/tren/litoral/contempla/cercanias/cada/minutos/entre/malaga/y/estepona.html
Y más información discordante: SOSCADIZ.WORDPRESS.COM
EL PUENTE ES UN GRAN ESPECTÁCULO DE TEÓFILA MARTÍNEZ PARA SUS ÉLITES, CUAL EN 2004 HA SIDO APROVECHADO POR EL PSOE (SEVILLA) CON LA MINISTRA MALAGUEÑA ÁLVAREZ, PARA E X C L U Y R DEL FUTURO EL “NUEVO” TERMINAL CONTENEDORES DE CÁDIZ, A FAVOR DEL NUEVO PUERTO DE SEVILLA.
Esto es un REPROCHE CIUDADANO EMPÍRICO. Están invitados todos los expertos, todos los colores políticos, incluso la Autoridad Portuaria de Cádiz, de EXPONER A LA CIUDADANÍA SUPRAMUNICIPAL, LA CONSECUENCIA QUE TENDRÍA LA AUSENCIA DEL ACCESO FERROVIARIO PARA EL “NUEVO PUERTO DE LA BAHÍA” Y SU FUTURO, respecto al transporte marítimo/terrestre europeo y nuestro empleo portuario.